葫芦岛，辽宁省地级市，地处辽宁省西部沿海，是中国东北地区进入关内的重要门户。葫芦岛境内有京哈公路、G1京哈高速公路、沈山铁路和京哈线秦沈客运专线四条交通大动脉，海上运输主要有葫芦岛港和绥中港，海岸线长千米，近海海域盛产海产品。境内自然景观和人文景观达40余处，著名的有兴城古城、九门口水上长城、碣石遗址等。主要火车站有葫芦岛站、葫芦岛北站、兴城站、绥中站、绥中北站。
01葫芦岛站
葫芦岛站位于中国辽宁省葫芦岛市连山区，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖，是沈山铁路和锦葫支线铁路的枢纽站。
葫芦岛站始建于清光绪二十四年（年）；于清光绪二十五年（年）投入使用，时称连山站，是葫芦岛市最早的火车站之一，先后历经三次重建。年6月1日，第三次重建后的葫芦岛站投入使用。葫芦岛站建筑面积5万余平方米，站房面积平方米，站台规模为2台4线。
02葫芦岛北站
葫芦岛北站位于中国辽宁省葫芦岛市连山区，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的三等站，是秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）铁路上一个客运站。
葫芦岛北站于年10月开工建设；于年建成并且投入运营；于年和年两次进行整体改造。葫芦岛北站建筑面积为.4平方米，站台规模为2台4线。
葫芦岛北站建筑设计结合沿海旅游城市的特点，在外部造型也改变了车站建筑的一贯形象，看上去更加通透、轻盈，体现出交通建筑的特点，并且采用了以钢结构为主的新型结构形式，再配以大面积玻璃幕墙以及新型的金属复合墙体和层面，站台雨棚以及进站天桥能够与站房形成统一的整体。
葫芦岛北站拥有双层双行候车室，一楼设有候车厅、售票室和进站厅（下行线旅客），二楼设有候车厅和进站厅（上行线旅客），站前广场分为出租车停车区、长途客车停车区、公共停车区及社会车辆停车区等部分。
03兴城站
兴城站位于中国辽宁省兴城市（由葫芦岛市代管的县级市），是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管辖的三等站。兴城站建筑总面积为.88平方米，站台规模为2台4线。
年11月，兴城站一、二站台改造工程竣工；兴城一、二站台改造工程为既有站台改造工程，将原有两个站台进行拆除，新建混凝土站台墙，站台顶面铺设机刨石花岗岩，同时对两个站台的钢结构风雨棚进行拆改新建；兴城站内所有旅客站台改造完成，站房主体建筑改造完成、候车室改造完成、售票处改造完成、原兴城车务段办公楼改造完成。
04绥中站
年，京山铁路（京哈铁路原一部分）正式建成，与此同时中后所车站（绥中站前身）也同步启用。绥中站一直作为这条铁路的重要车站，经历过战火的洗礼，从晚清到民国，再到新中国成立和改革开放，绥中站存在了一百余年。
候车室内又增加几个按摩椅，给百姓出行带来方便。同年4月，绥中县高站台改造项目开工。中国铁路沈阳局集团有限公司为加快改造速度，同时保证质量的情况下，使用了新型高站台改造方法。这种方法使改造时间缩小了一半。7月，改造项目顺利完工。
05绥中北站
绥中北站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的火车站，建于年。绥中北站技术性质为中间站，在京哈铁路上行距北京站.1千米，距秦皇岛站79.1千米，距山海关站62.1千米，下行距沈阳北站.8千米，距哈尔滨站.1千米。绥中北站设有4个检票口，4个售票口，站台为单向2排道高站台。
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