内蒙地区目前的综合交通通达深度和广度都不足，今年各省都相继公布了自己的“十四五”综合交通运输发展规划，10月19日《内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区“十四五”综合交通运输发展规划的通知》正式发布，规划重点提出了对以下高速公路建设的推进工作，未来内蒙的综合交通运输体系发展将更上一台阶。
从规划来看，重点要推进8条高速公路的加速建设，2条高速公路的前期研究，接下来小编带大家一起看看这10条高速公路的项目情况。
首先带大家了解的是8条规划加速推进建设的高速公路
G乌海-巴彦浩特高速公路即乌海至银川国家高速公路巴音呼都格至巴彦浩特段改建工程起点位于巴音呼都格，终点止于巴银高速公路巴彦浩特北互通，与巴银高速起点顺接，项目已于去年开工，建设工期为年至年。该线路的建成将是贯通西部地区进京的快速通道，也将支撑呼包鄂乌城市群及西部盟市与京津冀融合协同发展。
而G克什克腾-承德高速公路，克承高速即克什克腾旗-承德高速公路也重点指出要加快建设，该线路是G16丹锡高速公路联络线之一，起于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，止于河北省承德市。在河北省“十四五”规划《纲要》也提到要加快开工建设克承高速，可见对该线路的重视，根据当时规划计划在年通车，现在作为重点加快建设项目提出，建成通车也指日可待了。这条线路起于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，止于河北省承德市。建成后将加强与京津冀地区的便捷联系，加快沿线经济沟通与发展。
G集阿高速公路（即集宁至阿荣旗高速公路）察右后旗白音查干-乌兰浩特高速公路段，该线路的建设对畅通横贯自治区十二盟市战略性通道，强化东、中、西部各盟市之间的快速联通有着重大意义，因此规划特别提出要加快建设改高速公路。
绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔-满洲里高速公路段早在年已经公布了招标结果并于去年已开始着手征地拆迁工作，暂时还未提及何时能建成通车，规划只提到要加快建成，目前正在积极推进项目的建设。该线路建成后将强化满洲里口岸与东北地区产业腹地和俄罗斯的高效互联互通，支撑“一带一路”建设和新一轮东北振兴战略。
G新发(蒙吉界)-科右中旗高速公路位于内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗，线路主线长55.km，采用双向四车道高速公路标准进行建设，设计行车速度km/h，路基宽度27m。本次规划特别提出要加快该项目的建设，相信不久将会有项目的更进一步进展动态消息。项目的建成将提高蒙东地区与蒙古国和东北经济腹地衔接水平，将中蒙合作范围延伸至整个东北地区，保障对外物资及旅游业运输需求。
G赤峰-凌源高速公路是由一级公路改建而来，就在今年五月份辽宁做了赤峰至绥中高速公路（G）凌源（蒙辽界）至绥中段规划选址的公示（葫芦岛段），目前项目正在积极推进加快建设。
G55二连浩特-赛汉塔拉高速公路主线起点位于二连浩特南互通，终点接二广高速赛汉塔拉北收费站，总体走向由北到南，路线全长99.Km。该线路是二连浩特至广州高速公路的重要组成部分，现将已有一级公路改建高速公路，该线路目前也在积极推进加快建设。
S39甘其毛都-海流图-乌拉山高速公路一期先行实施甘其毛都至海流图段，一期工程已于去年10月开工，规划特别提出要加快建设该高速公路。本项目是《内蒙古自治区高速公路网规划（-年）》中新增的一条北南向重要通道，路线全长公里，这条高速的建成通车将加强甘其毛都口岸与腹地城市便捷联通，构建蒙古国至西北内陆大容量货运通道。
其次是两条规划加快推进前期研究的高速公路
呼和浩特-清水河高速公路，目前具体路线还没有确定，该线路目前尚且处于前期工作阶段，还没有实质性的批文，研究受主客观因素影响，线路设计以及选址勘察也未敲定，变动因素颇多，因此最终什么时候能动工建设或最终是否能获批建设暂且都是一个未知数，但该路线的建成将逐步提升呼和浩特通往中原城市群的通道能力。
G鲁北-霍林河高速公路的前期研究，目前也没有提到具体的路线设计，同样还需要经过层层的研究审批工作方能有下一步的动态进展。此高速公路的建设将完善高速公路网逐步强化霍林郭勒与东北地区联系，保障区域资源外运及旅游发展需求。
最后小编要提醒的是，以上这些规划为内蒙古地区的计划，其中不少还属于跨省高速项目，有些还属于前期研究阶段，是否能顺利按规划顺利推进的不确定因素诸多，大家还请以最终的结果为准！
（图片或视频来自网络，部分来源交通建设规划，如有侵权，请联系删除！）
本文由
桥隧路知原创，欢迎了解，让我们一起
